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Controllo dell'automobile prima di acquistare: Salva sul muro, per non dimenticare!

L'auto deve avere il TCP originale. Le macchine non devono trovarsi in incidenti di qualsiasi gravità. L'auto deve essere un colore del corpo "nativo". In macchina non ci dovrebbero essere aggiornamenti di sospensioni, freni, sterzo, sistemi di alimentazione e impianto elettrico.

Se le domande di cui sopra non trovano conferma, o il proprietario dubita - con audacia e senza rimpianti rifiutiamo questa opzione. Non vale il rischio: la scelta delle auto è enorme. NON perdere tempo.

Tutto "nativo"? Procediamo all'ispezione. Quando viene visualizzato, è utile armarsi di un assistente di fronte a un amico o parente esperto, nonché a un quaderno in cui si noteranno le carenze riscontrate. Questo disciplina il venditore, riducendo il grado di bugie, ti permetterà di non dimenticare le carenze riscontrate e, di conseguenza, alla fine dell'ispezione il più possibile per far scendere il prezzo, ha sostenuto la contrattazione. Notiamo in anticipo che questo materiale è stato compilato per l'acquisto di sole auto senza problemi. Il controllo dell'auto deve essere effettuato solo in una limpida giornata di sole o con una leggera nuvolosità. Non ispezionare mai l'auto all'interno della cabina o del garage!

Ispezione esterna della macchina prima dell'acquisto

Documenti, numeri, chilometraggio

- Esamina attentamente ogni lettera e confrontale con i dati sulla macchina. Qualcosa è chiaramente NON letto, sfregato, sfocato? Salutiamo e andiamo via, un'ulteriore ispezione non ha senso.

- I documenti sono in ordine, l'auto ha solo un paio di anni, ma la corsa è solida? Metti un segno sul quaderno: c'è il rischio che questa macchina abbia funzionato in un taxi. Quindi, può essere completamente "ucciso" anche in un anno di attività.

Allarme.

- Controllare il funzionamento dell'allarme e della chiusura centralizzata. Chiarezza on / off, blocco, soglia, distanza.

cappa

- Aprire e chiudere il cofano, ispezionare la serratura e guidare per chiarezza di lavoro e affidabilità, ispezionare il fermo del cofano. Ispezionare l'interno del cappuccio per danni, macchie d'olio, ruggine. Nel caso in cui sia installato il riscaldatore, si prega di rimuoverlo. Ispezionare il bordo di scheggiatura del cofano. Dalla cabina controlliamo il lavoro della leva del cofano.

Motore e aggregati

- Ispezioniamo tutte le unità motore per gocciolatoi e sezioni. È brutto se il motore è completamente lavato, beh, se no. Sui motori non lavati, tutte le gocce sono immediatamente evidenti. Se il motore viene lavato, dovrà essere avviato, guidare sui giri, quindi un foglio di carta conduce su tutti i connettori e le connessioni tecnologiche. L'olio o altro fluido tecnico emana un motivo di contrattazione e un'ispezione più intensa.

- Controlla i livelli di tutti i liquidi, osserviamo la loro composizione e consistenza. La presenza di estranei è attivata o l'opacità è causa di allarme.

- Ispezionare con cura tutte le tubazioni, i fili, i giunti, le pieghe per segni, incrinature, segni di invecchiamento. Dovrebbe avvisare la presenza di nuovi componenti, morsetti freschi, coperture. Scopri il motivo per sostituirli in dettaglio.

- Lascia il motore, ascolta il suo lavoro. Durante il lavoro non dovrebbero esserci suoni estranei - fischi, "tsykane", clic, battiti, gnash, bussate.

- Ispezionare con cura il raffreddamento del radiatore e l'aria condizionata (se disponibile). Controlliamo l'integrità del nido d'ape, la marmellata di petali, oggetti estranei. Non è consentita alcuna deformazione del radiatore. Se i favi sono inceppati, scopriamo i motivi. Forse l'auto è stata operata per molto tempo su strade non asfaltate o aveva un proprietario sciatto.

- Ispezionare i supporti di montaggio (tazze e parafanghi). NON dovrebbero avere tracce di allentamento.

corpo

- Guardiamo la macchina vicino e da una distanza di 3-5 metri da tutti gli angoli. Valutare attentamente il colore: ci sono aree in cui la vernice è diversa dalle tonalità opache principali? La presenza di tali zone indica la sua verniciatura, che a sua volta molto probabilmente parla di riparazioni dovute a incidenti o corrosione. Se viene rilevato un luogo di emergenza, nonostante il venditore ti abbia assicurato prima che l'auto NON era bella e non era nell'incidente, salutala e parti senza rimpianti. Avendo mentito in uno, il venditore non si fermerà. Quindi, la possibilità di ottenere informazioni oggettive sulla macchina tende a zero. Anche se il venditore non sapeva davvero dell'incidente e lo avrebbe dimostrato, il fatto stesso non ne riduce le conseguenze negative. Inoltre, parla del venditore come proprietario di un'auto inesperta. Comprare un'auto da una persona del genere è tanto più indesiderabile.

- Ripariamo tutto senza ammaccature e danni alla verniciatura del corpo. Ciascuno dei chip richiede una riparazione, poiché questa è una potenziale fonte di corrosione, che inevitabilmente crescerà.

- Guardiamo attentamente da dietro e davanti. Le porte devono essere ben chiuse e perfettamente "sedersi" nella geometria del corpo. Se le porte sporgono oltre lo scafo o, al contrario, sono "incassate" all'interno, la ragione verrà avvertita e scoprirà le ragioni. Di norma, è un segno di sostituzione della porta e di regolazione incurante dopo la rimozione. Se questo è causato da un incidente - di nuovo - caldamente, salutiamo il venditore. Esaminiamo gli spazi tra il cofano, le porte, il tronco e il corpo. Dovrebbero essere gli stessi con piccole deviazioni. Se ci sono differenze evidenti - un sicuro segno di una violazione della geometria del corpo. Inoltre non vale la pena guardare, anche se il compratore immediatamente getta metà prezzo.

- Allo stesso modo, ispezioniamo il coperchio del bagagliaio (porta) per l'integrità, la corrispondenza dei colori, la geometria e il corretto "adattamento".

- Aprire tutte le porte, ispezionare attentamente le soglie, le guarnizioni in gomma, le saldature e l'uniformità del colore. Le cuciture dovrebbero essere le stesse in tutte le porte. Se si nota che una cucitura di una forma o una dimensione diversa è un motivo per esaminare questo luogo più attentamente. Forse questa zona della macchina è stata ripristinata dopo un incidente. Ispeziona il dipinto Di norma, se l'auto è stata ridipinta, il bordo della pittura passa attraverso gli archi. E poiché è fisicamente impossibile prendere una vernice simile, il passaggio da una nuova vernice a una vecchia è quasi sempre evidente. A volte cercano di nasconderlo sotto il sigillo. Se possibile, piegalo (deselezionalo) in una posizione arbitraria. Allo stesso tempo, puoi vedere i centri di corrosione. Ispezionare i cardini e i cablaggi della porta: dovrebbero essere nelle stesse condizioni in tutte le porte, incluso il grado di contaminazione. Qualcosa di diverso dal resto: scopri il motivo. Sicuramente dovrebbe essere allertato dalla presenza di rondelle imbottite nei cardini delle porte - questo è un modo noto per mascherare il loro cedimento.

- Ispeziona ogni porta. Tutto dovrebbe essere a posto, tutti i pulsanti funzionano chiaramente. Pannelli porta devono essere saldamente tenuti nel caso senza lacune. Se ci sono spazi vuoti, significa che il pannello è stato rimosso per qualche scopo e le clip di montaggio sono state rotte. Scopri le ragioni. Controlla il lavoro di Windows, come con ogni porta, e con la console centrale. Controlliamo il funzionamento delle regolazioni dello specchio.

- Controllare il funzionamento del blocco su ciascuna porta, sia in modalità manuale che in modalità allarme (se disponibile). Esaminando la compagna del castello. Ci sono tracce di pregiudizi? È lì Quindi, la serratura è cambiata o la porta è stata regolata. Anche i motivi devono essere chiariti, poiché le impostazioni di fabbrica non richiedono il debug.

- Controllare l'identità e la facilità di apertura e chiusura delle porte. Dovrebbero aprirsi facilmente, senza cretini e marmellate. La chiusura è anche facile senza uno sforzo forte, suoni estranei. Qualcosa interferisce - ispezioniamo per usura e deformazione. Se solo allentando il supporto "otvetku" - questo è uno, se il sedile è deformato - è un altro.

- Ispeziona il tetto. Tutto è uguale: un colore, nessuna ammaccatura e violazioni della geometria. Ispezionare i bordi degli sbarramenti (se presenti) per i danni alla vernice.

- Controllare la chiarezza dello sportello del serbatoio del carburante, la sua fissazione, l'apertura e la chiusura del coperchio del serbatoio.

illuminotecnica

- Esaminare i fari, le luci di posizione (se disponibili), la nebbia. Non è necessario che la superficie abbia danni, graffi, scheggiature. I fari devono sedere saldamente, non vibrare quando toccato. L'area di lavoro del proiettore deve essere pulita, trasparente e specchiata (se il progetto prevede un riflettore). Luci fangose, opache, sporche - una sostituzione. Questo dovrebbe essere notato nel notebook come un costo potenziale immediato, poiché la tecnologia di illuminazione influenza direttamente la sicurezza.

- Allo stesso modo, ispezioniamo l'illuminazione posteriore.

- Esaminiamo e controlliamo le prestazioni dei dispositivi di illuminazione del salone e dei dispositivi di segnalazione. Tutto dovrebbe funzionare senza commenti. La luce dello strumento deve avere una regolazione dell'intensità di lavoro.

Kit per il corpo

- Ispezionare il paraurti anteriore. È seduto correttamente, c'è un grande spazio o inclinazione? Ispezionarlo dal basso per graffi, scheggiature, elementi di fissaggio. Non dovrebbero esserci il suo colore, le fessure, le cuciture, tracce di mastice e saldatura (a seconda del disegno). La nebbia e le altre apparecchiature (ad esempio sensori, sensori di parcheggio, ecc.) Devono essere posizionate saldamente nelle prese standard.
- Analogamente, ispezionare il paraurti posteriore.
- Ispezionare e controllare l'integrità dei paraspruzzi e dei parafanghi dei passaruota (se disponibili).

- Controlliamo l'affidabilità del fissaggio di soglie, poggiapiedi, modanature delle porte (se disponibili).

ruote

- Controllare che i dischi non siano danneggiati. Se ci sono trucioli, ammaccature, deformazioni radiali - questo può indicare che l'auto "ha volato con successo" in un buco profondo, che potrebbe comportare danni significativi o deformazioni della sospensione o del corpo.

- Controllare la pressione dei pneumatici, dovrebbe essere rigorosamente la stessa (o, se lo è, per esempio, un pickup è identico alla coppia). Alcuni commercianti astuti con diverse pressioni degli pneumatici eliminano gli inserti laterali della vettura a causa di una geometria del corpo disturbata a causa di un incidente.

- Ispezionare la gomma per l'usura delle etichette. È ancora fuori stagione o deve essere sostituito?

Windows, vetro

- Controllare l'integrità, l'assenza di schegge e crepe negli occhiali.

- Controllare il funzionamento del riscaldatore del vetro (se presente).

- Controllare il funzionamento della lavabicchieri (se disponibile).

- Controlla il lavoro dei bidelli. Ispezionare la gomma per usura Questo è importante, poiché influenza direttamente la sicurezza del traffico.

- Controllare il funzionamento delle rondelle e dei fari dei tergicristalli (se disponibili).

- Ispezionare i sigilli delle finestre. Ci sono tracce di sigillante fresco o di colla da piantare? Se c'è, allora il vetro è cambiato, o è stato rimosso per riparare le aree vicine dell'edificio. Scopriamo il motivo.

Controlla l'interno dell'auto prima di acquistare

salone

1) Ispezionare le soglie per la corrosione. Assicurati di fare qualche colpo con un oggetto di metallo. Soglie - uno dei punti più deboli della vettura, che marcisce il più veloce. Inoltre, esaminare attentamente e battere il pavimento sotto il guidatore e il passeggero anteriore. Tracce di corrosione? Che un tale acquisto è meglio rifiutare.

2) Controllare le condizioni dei sedili. Coperchi, appoggiatesta. La performance di tutte le regolazioni, la presenza di backlash backlash. Controlliamo il libero movimento dei sedili anteriori sulla slitta, la stessa slitta per la corrosione, la forza delle connessioni dei bulloni. Controllare il lavoro dei sedili riscaldati (se disponibile). I sedili posteriori sono controllati per la forza di fissaggio. Se previsto in modo costruttivo, rimuovere la parte posteriore del divano, ispezionare l'apertura nel vano bagagli, l'affidabilità e la tenuta delle pareti di montaggio.

3) Ispezionare il ripiano posteriore per integrità, fissaggio, assenza di deformazioni e "fori" extra. Questi ultimi di solito sorgono come risultato di esperimenti con gli oratori.

4) Ispeziona il soffitto. Una superficie usurata sopra la testa del guidatore indica spesso che l'auto è stata utilizzata alle latitudini settentrionali (l'autista ha viaggiato con un cappello). Controlliamo l'integrità e il funzionamento delle maniglie di supporto aeree, illuminazione interna. Controllo del montaggio e del funzionamento delle visiere.

5) Ispezionare il cruscotto anteriore. Le mani cercano di muoversi. Se il pannello è libero (si muove, scricchiola, ecc.), Potrebbe essere già stato smontato. Scopri la ragione. Stiamo cercando di aprire e chiudere il coperchio del vano portaoggetti (cassetto portaoggetti), in presenza di un lucchetto, la sua funzionalità.

6) Controllare il lavoro di tutte le cinture di sicurezza. Osserviamo la lunghezza della partenza, una chiara fissazione nelle serrature e il limitatore dinamico quando si agita. Le cinture NON devono avere alcun danno, devono essere pulite e in ordine.

7) Controllare il funzionamento del tetto apribile. Se è motorizzato, muovendo / chiudendo / aprendo con i pulsanti. In caso contrario, movimento libero, apertura / chiusura a mano. Ispezionare la tenuta per deformazioni o invecchiamento, il portello stesso - per trucioli e danni.

Vano bagagli

1) Ispezionare il coperchio (sportello) del bagagliaio è simile a quello delle porte o del cofano.

2) incliniamo il coperchio (pavimento) del bagagliaio, ispezioniamo attentamente il posto sotto la ruota di scorta per un litigio, la verniciatura, la presenza di corrosione. Controllare le condizioni del cablaggio, canali via cavo, dispositivi (se disponibili).

3) Controllare l'illuminazione del bagagliaio, se disponibile, accessori di montaggio regolari.

4) Controlliamo l'apertura e la chiusura del bagagliaio, un chiaro funzionamento della serratura esterna e della cabina.

cruscotto

1) Controlliamo il funzionamento di tutti i dispositivi, puntatori, sensori, deflettori. Quest'ultimo deve essere libero di muoversi in tutte le direzioni, libero di essere riparato. Persiane Dovrebbero muoversi costantemente, non ci dovrebbero essere marmellate, petali caduti e spezzati. Il rivestimento del pannello dovrebbe essere uniforme, senza graffi, graffi, tracce sciolte dai mozziconi di sigaretta.

2) Controllare il funzionamento dell'accendisigari (se disponibile). Deve funzionare in modo chiaro, con una chiara partenza dopo il riscaldamento. Non dimenticare che la presa per accendisigari è un connettore universale, che può essere utile per molte attività, come la ricarica del telefono o il collegamento del compressore.

3) Da soli o con l'aiuto di un amico invitato, controlliamo il funzionamento degli indicatori di direzione, del fascio principale e anabbagliante, della segnalazione di allarme.

4) Controlliamo il funzionamento della serratura centrale: il movimento della larva, la chiarezza della fissazione e la risposta degli strumenti.

5) Controllare il lavoro di blocco antifurto dell'albero dello sterzo. Il trigger dovrebbe essere con un clic chiaro e distinto.

6) Controllare il funzionamento della fibbia della cintura.

7) guida il motore, controlla il funzionamento degli strumenti. È molto ampio, quindi non tutti hanno senso dipingere. Concentrati sulle istruzioni per l'uso di una particolare macchina.

Aria condizionata, riscaldamento

Il controllo è fatto con porte e finestre chiuse.

1) accende il riscaldatore interno in modalità completa quando il motore è in funzione. Siamo convinti in flussi uniformi di aria in tutti i canali, e anche in assenza di odore sgradevole durante il suo lavoro.

2) accende il condizionatore in tutte le modalità. Quando si accende il condizionatore d'aria Non ci dovrebbero essere suoni estranei nei compressori e odore sgradevole in cabina. Quando ci si avvicina alle mani di un deflettore dovrebbe essere chiaramente sentito freddo.

Cambio, freno a mano.

1) Controllare il funzionamento della leva del cambio. Cosa c'è nella meccanica, cosa c'è sulla macchina, l'inclusione dovrebbe essere tangibile, con una fissazione chiaramente distinguibile.

2) Abbiamo messo il "freno a mano". "Ratchet" deve essere chiaramente udibile, la leva deve essere fissata saldamente e i giochi non sono accettabili. Quando si preme il pulsante, la leva dovrebbe cadere facilmente, senza graffiare e attaccare.

Volante

1) Afferrare la ruota con le mani. È conveniente? Controlliamo tutte le regolazioni disponibili per la portata e l'altezza. Il movimento del piantone dello sterzo deve essere fissato saldamente. Backlash - essere assente (o, a seconda della vettura - essere nei limiti degli standard).

2) Controlliamo la funzionalità del volante - segnale, controllo multimediale, clima, ecc., A seconda della vettura.

3) Quando il motore è in funzione, lo sterzo deve essere libero, senza Dergan e incollato, il funzionamento del motore può variare leggermente a causa dell'inclusione della pompa del servosterzo.

Ammortizzatori

Premiamo sul cofano e sul bagagliaio. L'auto deve "sedersi", una volta rilasciata, ritornare immediatamente alla sua posizione originale. Premiamo due volte "nell'accumulo". L'auto dovrebbe fermarsi immediatamente quando raggiunge la posizione più alta. Se ci sono "oscillazioni" (l'auto sta oscillando su e giù per un po ') - gli ammortizzatori sono completamente difettosi. Segna in un taccuino - "sotto la sostituzione immediata", in quanto influenza direttamente la sicurezza.